Author: mataroroad

写真と別府サイクリングの思い出など。
道の駅おおとうで集合の図。

八幡組、小倉組に別れて出発し、道の駅おおとうで集合しました。
自分は小倉組での出発でした。
経験したことのない距離を走るため、かなり抑えて走りました。
ここまでかなり寒くて、息が白くなっていました。
小石原の道の駅まで登ってしばしの休憩の図。

集合後、最初の峠が小石原です。
登れば登る程ケイデンスが下がって行きます。
長距離の時はコンパクトクランクのがいいんじゃないかと
自問自答しつつ、やっとの思いで登り切りました。
お昼ごはんの図。

小石原を越えた後は日田市街まで下ります。
下りってすばらしい。
日田駅の近くで昼食となりました。ラーメン美味しかったー。
天ヶ瀬温泉で休憩の図。

日田を出発し、水分峠へ向かう途中の休憩です。
小じんまりとした綺麗な町でした。
いろいろ巡る所がありそうで、今度じっくり遊びに行きたいです。
水分峠を越え、由布院駅まで。

難所水分峠です。ゆるーい傾斜ですが距離が長いです。
ここで、すでに膝が笑っているし道も分からないにも関わらず
「勢いで登りきろう」と思い立ち、６分程飛ばしましたが傾斜が少し上がった場所で
完全に足が止まってしまいました。そこから４ｋｍ・・・長かったです。
由布院駅周辺は人でいっぱいでした。
最後の湯布院～別府の峠を越え宿について、別府湾の図。

湯布院～別府はずっと励まされながら登りました。
一人だったら登り切れなかったでしょう。
頂上で振り返ると湯布院が一望でき絶景でした。
写真を撮ることはもう忘れていました。ブロガーとしてはまだまだですね。
別府の下りも楽しかったです。やっぱりR-SYSはいいと思います。
宿の温泉もご飯も最高でした。
そういえば大分県出身ですが、別府の温泉は初めてでした。
二日目唯一の写真。蜂を写すの図。

朝、別府を出発しました。
初日と違い気温が高く、調子良く走り始めました。
途中、昭和の町で昼食をとりましたが全く写真を撮っておらず・・・
椎田で小倉組と八幡組に別れます。
完全にへばっていた自分は小倉組で正解だったと思います。
励まされながら、なんとか北九州へ。
走り慣れた道へ戻ってからは心からホッとしました。

別府ライドに向けて
なまった体に刺激を与えたくて
あさねりに参加してきました。
風力発電～OPV坂
2：18：46.8 52km
当日まで残り３日ということもあり、
基本ゆっくり走りましたが
庄さんに後押しされる感じでメディオペースが２本程。
1本目：0:07:10 HRAve160bpm CADAve98rpm
2本目：0:07:10 HRAve154bpm CADAve98rpm
帰りは風力発電～OPV坂前までついペースアップ。
そのノリでOPV坂をハイペースで登ってしまいましたが
これは別府ライド時は自重せねばと反省。
最後にスプリント2本、これは今の調子を見るためにやりました。
1本目：0:00:25 MAX 46km ギア53-12 cad76
2本目：0:00:25 MAX 46.4km ギア53-14 cad86

さぼってたにしてはまずまずかと思います。
でも一番大事なのは長い距離を走るとへばってしまう対策なので

これだけあれば大丈夫なはず。。。
がんばります！

好きな自転車のことを
とりとめも無く書きたくなって
ブログを開設しました。
ご覧の方、読んでくださって
ありがとうございます。
英彦山ヒルクライムの後、ダンシングをすると
BB付近からバキバキ音がするようになり
BBをバラしてグリスアップしたり、ペダルやクリートを
点検しましたが原因がなかなか分からず
今日、バイクピット庄で見てもらいました。
原因はクランクのボルトの締め付けトルク不足でした。
自分でクランクのベアリングを交換したのですが
その際の作業精度の低さが原因となり
ボルトのゆるみ、ゆがみを引き起こしたようです。
madoneのベアリングは手で取り付けても良いようですが
精度を出すため、専用工具を用いたほうがより良いそうです。
いままで自分で行ってましたが
メンテナンス後のギアの踏み心地の良さに
次自分でメンテナンスするか悩んでしまいました。